Maßgeschneiderte Lösungen.

Von der Kundenberatung über die Entwicklung und Produktion von Fahrzeugteilen bis hin zum Fahrzeugumbau arbeiten die 700 Beschäftigten am Standort von Mercedes-Benz Trucks in Molsheim täglich Hand in Hand, um maßgeschneiderte Lösungen zu liefern. Das Werk erstreckt sich auf einer Fläche von 50.000 m² mit 76 Bearbeitungsplätzen und 6 Lackierkabinen.

Organisatorisch ist Custom Tailored Trucks (CTT) mit dem Geschäftsbereich Mercedes-Benz Special Trucks in Wörth verbunden, wo jährlich rund 1.000 Beschäftigte 3.500 Econic, Unimog und Zetros produzieren. Seit seiner Gründung im Jahr 2000 hat CTT mehr als 260.000 Fahrzeuge entwickelt und produziert, die fast 30.000 montierte Achsen, 8.000 m verkürzte Radstände und etwa 30.000 m verlängerte Radstände repräsentieren – und das mit einem einzigen Ziel: die Bedürfnisse der Kunden weltweit zu erfüllen.

Ob auf den europäischen Transitstrecken oder in den entlegensten Regionen der Erde: CTT-Lkws sind in über 140 Ländern rund um den Globus im Einsatz. Damit ist Mercedes-Benz CTT der größte Lkw-Umrüster der Welt.

Ob für China, Brasilien, Neuseeland, den Nahen Osten, die Schweiz oder Europa: Alle Fahrzeuge, die von CTT nach Kundenwunsch individuell umgebaut werden, erfüllen die strengen Standards und die Qualität von Mercedes-Benz. Dieses Qualitätsversprechen gilt auch für den Kundenservice und für die Ersatzteile, die über das weltweite Händlernetz von Mercedes-Benz erhältlich sind.

Ob Fernverkehrs-, Liefer- oder Baustellenfahrzeug – ein Mercedes-Benz Lkw passt sich jeder Aufgabe an. In einer immer komplexer werdenden Welt können jedoch einige Optionen fehlen, die für die Entwicklung des idealen Fahrzeugs notwendig sind, und das trotz der großen Vielfalt des Serienkatalogs.

Hier gelangt Custom Tailored Trucks (CTT) zum Einsatz und bietet maßgeschneiderte spezifische Lösungen an. CTT, aufgrund seiner Expertise anerkannt, ist der bevorzugte Ansprechpartner, wenn es um die begleitete Fertigung von Fahrzeugen geht, die auf die speziellen Anforderungen jedes Kunden zugeschnitten sind. Erfolgen doch die Umbauten bei CTT getreu dem Motto: „Trucks you can trust“.

Je nach Art der Umrüstung bei CTT werden die Serien-Lkws vom Serienfertigungswerk in Wörth zum Umrüstungswerk in Molsheim transportiert. So durchlaufen die für China bestimmten vierachsigen Ölfeldfahrzeuge die elsässischen Produktionsstätten, um dort umgebaut zu werden und unter anderem eine Radstandsverlängerung zu erhalten. Dazu werden die im Rahmen positionierten Bauteile sowie die Hinterachsen ausgebaut, so dass die Längsträger durchtrennt und die Verlängerung und die Verstärkungen darin verschweißt werden können.

Aufgrund des geänderten Radstandes müssen auch die Antriebswelle sowie die Kabel und Leitungen verlängert werden. Parallel dazu müssen weitere Modifikationen wie z. B. das Versetzen des Kraftstofftanks oder des Batteriekastens vorgenommen werden.

Aufgrund der Vielfalt und Komplexität der Abläufe ist das Werkstattpersonal hochqualifiziert. Trotz individueller Fertigung verwendet CTT das gleiche Produktionssystem von Daimler Trucks wie überall sonst. Somit unterliegen alle Umbauten den gleichen Qualitätskontrollen wie die Serienfahrzeuge. Darüber hinaus wird jeder Schritt sorgfältig in das IT-System eingepflegt, um den gesamten Fertigungsprozess jedes Fahrzeugs ordnungsgemäß zu dokumentieren.

Weitere Beispiele für Umbauten durch CTT:

• Erhöhung der Nutzlast: Umrüstung von 4x4 auf 6x4/4 mit pneumatischer Aufhängung
• Umbau des Fahrerhauses: Vergrößerung des Fahrerhauses (Doppelkabine) für Einsatzfahrzeuge, Dachausschnitte für Kühlfahrzeuge usw.
• Anpassung des Fahrgestells: Verstärkung des Fahrgestells, zusätzliche Kühler usw. für Schwerlastfahrzeuge (bis 250 t)

Die Ingenieure in Molsheim arbeiten eng mit der zentralen Entwicklungsabteilung von Daimler Trucks in Stuttgart zusammen. Um die internen Abläufe und Prozesse bestmöglich zu optimieren, stehen den Mitarbeitenden von CTT auch Standflächen im Werk Wörth für Kleinserien zur Verfügung. Bei regelmäßig wiederkehrenden Anfragen mit einer bestimmten Stückzahl wird der Umbau vorbehaltlich der industriellen Umsetzbarkeit direkt in die Serienfertigung integriert, um ein Höchstmaß an Effizienz zu erreichen.

Jeder Umbau wird wie bei einem Großserienfahrzeug vollständig dokumentiert. Die Kunden können also ihr Fahrzeug in den verschiedenen Mercedes-Benz-Werkstätten weltweit reparieren lassen, Teile und Komponenten sind als Ersatzteile verfügbar und können – ähnlich wie bei der Serienfertigung – anhand von Referenznummern identifiziert werden. Darüber hinaus entsprechen alle Umbauten den Qualitätsstandards von Mercedes-Benz.

Der zweite Geschäftsbereich am Standort Molsheim ist die Kleinserienfertigung. Dank des Fachwissens der Bedienenden und ihrer Kenntnis der Prozesse in verschiedenen Bereichen, wie Blechbearbeitung, Maschinenschweißen, Montage oder Lackieren, werden jährlich 9000 verschiedene Artikel produziert.
Produktionsanlagen der neuesten Generation ermöglichen durch schnelle Reaktionszeiten, hohe Flexibilität und anerkanntes Know-how bei der Fertigung komplexer Teile, die Zufriedenheit der Kunden zu gewährleisten, die in diesem Fall die verschiedenen Standorte der Unternehmensgruppe sind. Jährlich verarbeiten die 90 Mitarbeitenden in der Teilefertigung rund 1.500 t Stahl.

Der dritte Geschäftsbereich von Mercedes-Benz Trucks Molsheim ist schließlich die Fertigung von Unimog Kabinen. Die Fahrerhäuser des Geräteträgers Unimog werden am Standort Molsheim fachmännisch und nach einem klar definierten Prozess komplett montiert. Zunächst werden der Stahlgrundrahmen und die separat mitgelieferten Karosserieteile zu einem Fahrerhaus zusammengefügt und verklebt.

Zur besseren Lackhaftung wird die Kabine anschließend geschliffen, bevor sie lackiert und getrocknet wird. Und schließlich durchläuft die Kabine den letzten Schritt, die Qualitätskontrolle, unter leistungsstarken Strahlern für ein perfektes Ergebnis. Dieser langwierige Prozess endet mit dem Transport des Fahrerhauses zum Werk Wörth, wo das Unimog Fahrzeug dann in Gänze montiert wird. In Zahlen ausgedrückt stellen mehr als dreißig Mitarbeitende jährlich über 1.000 Kabinen her.